在国际油价连续大涨的态势之下，国内成品油的价格也迎来了新一轮的上涨！95号汽油正式迈入了“9元大关”，92号汽油也突破了8.5元，因此，不少准备入手传统燃油车的消费者纷纷产生了“买得起车，却开不起车”的想法。

　　事实上，如果我们换一种思路，将目光瞄准到油耗更低的混动车身上，那前面提到的问题也就迎刃而解了！一览当前市场，本田、丰田两大品牌分别凭借i-MMD混动系统和THS-II混动系统被贴上了“省油”的标签，这其中，威兰达双擎更是依托低至4.6L/100km的油耗成为四驱中型SUV市场的翘楚，而威兰达高性能版，在刷新威兰达家族油耗新“下限”的同时，新能源绿牌的便利也让它享受到免购置税、不限行等出行政策红利。

　　传承兰达基因，定位主打高性能

　　取威兰达这个名字，给消费者汉兰达一脉相承的感觉，说明广汽丰田骨子里想让这款中型SUV火起来。基于汉兰达相同的TNGA-K高端平台打造的威兰达，天生就传承着汉兰达高级车的基因，具有高颜值、高性能、高品质、大空间的优势。

　　在2021年5月，威兰达在原有配置基础上推出了高性能版，以更运动的造型、更燃情的驾趣回馈广大消费者，至此，威兰达家族的产品布局正式成型，提供2.0L燃油、2.5L双擎、2.5L高性能版三种动力方案，满足不同消费者购车与用车需求。名为高性能版，实际上这台搭载插电式混合动力系统的威兰达，就是双擎E+型号，它由一台2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成，两驱车型搭载一台134kW/270N·m的前置电动机，四驱车型搭载着两台总功率、总扭矩为174Ps/391N·m的前后双电动机，搭配上2.5L阿特金森循环发动机，系统综合功率达到225kW，动力表现媲美市面上许多3.0T车型。丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，不仅拥有同级领先的高性能动力，同时也为消费者带来更多惊奇与高能的时刻。

　　而在驱动模式方面，威兰达家族提供了同级罕见的三种四驱选择，不仅有基础的DTC智能四驱，丰田全新的DTV动态矢量四驱，还提供了双擎版与高性能版专属的E-FOUR电子四驱。威兰达高性能版能够实现100：0~20：80的前后扭矩分配，后轮输出80%动力不仅在越野中能实现更快脱困，同时日常驾驶中也能拥有媲美后驱SUV的驾驶体验。

　　一车双用，性能省油兼顾

　　除了出色的性能和操控性表现外，搭载丰田PHEV插电混合双擎动力科技的威兰达高性能版，还可自由切换EV电动和HEV混动模式，实现“一车双用”。在不同行驶状态下，均能体现“强动力、低油耗、独特静谧性、低排放”四大优势，让用户感受到丰田“更高级混动”的十足魅力。

　　在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L,总续航里程高达1152km，实现续航无忧。其中，EV电动模式下，威兰达高性能版的纯电动续航里程达到87~95km，也足以让驾驶人在不用一滴油的情况下，满足日常通勤的用车需求。而采用HEV混动模式下，威兰达高性能版同样能维持5.2L~5.5L/100km的低油耗水准，同时依旧能达到1057km的超长续航。看来，威兰达高性能版不仅是丰田SUV的性能王，也是一位省油王。

　　用电无忧，安全配置同级领先

　　用电焦虑、充电焦虑这些问题在威兰达高性能版上都不会出现，使用16A充电桩，5小时即可充满。使用随车220V充电线，也能够连接一般家用插座高效充电。用户还可通过丰云行APP实现远程充电管理，享受“充电无忧”的便捷出行生活。同时，广汽丰田的“电池无忧”计划，也可让旗下混合动力车辆动力蓄电池享受不限年限、不限里程的保障，打消用户对于车辆电池的种种顾虑。威兰达高性能版的车尾箱还提供了一个220V、负载功率1500W的外部供电接口，满足大部分电器的用电需求。

　　在安全配置方面，威兰达还拥有全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，实现了领先同级的主被动安全配置搭载，也为全车驾乘人员提供了周全的防护。所以说，国内车市从不缺昙花一现的“爆款车”，但真正成功的是属于产品力过硬的车型。威兰达除了出众的产品力外，在安全可靠、性能与油耗、用车省心这三大方面具有优秀的品质口碑，得到了越来越多消费者的信赖。根据市场表现来看，威兰达2021年全年销量达到130880辆，其中四驱版销量占比超40%，混动版销量占比超25%，出色的销量表现，更高的中高配销量占比，足以体现威兰达家族带来的高价值体验和高品质享受。