有颜有实力　装备黑科技

　　第八代凯美瑞双擎还是那个混动之王

　　自从今年1月上市以来,全新第八代凯美瑞持续热销，在刚刚过去的7月，销量达到15,458台，同比增幅达106.5%。其中，凯美瑞双擎混合动力强势增长， 7月销量更提升至2,466台，刷新单月销量纪录，是去年同期的8倍。

　　诞生于TNGA架构的全新第八代凯美瑞，是一次真正意义上的彻底换代，新发动机、新HEV动力总成、新变速箱、新悬挂、新底盘，核心三大件的全面焕新，使全新第八代凯美瑞从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。

　　发动机：吃粗粮干细活，41%热效率

　　作为丰田亮出的大招，这套全新的HEV动力系统——新开发的THS Ⅱ混合动力系统，热效率竟然达到了41%，更拥有着14：1的高压缩比性能，却仍旧可以使用92号汽油，能输出160kW的最大综合功率，而百公里综合工况油耗仅为4.1L，比上一代凯美瑞双擎低了22.6%！这是真正的百尺竿头再进一步，是真正的黑科技。

　　舒适与操控：完美的兼容

　　作为丰田双擎的两大核心亮点技术，除了混联式的混合动力结合方式之外，另外一个就非E-CVT变速箱莫属。E-CVT实际上是一个动力分配器，它用来协调电动机和发动机之间的工作关系，传统意义上的所有变速箱功能，E-CVT也一并承担起来了，双擎的省油功效少不了E-CVT的功劳。

　　再看悬挂部分，全新开发的麦弗逊式独立前悬挂，从多连杆变成双叉臂结构的后悬架，在保持舒适性基础上，大幅提升了高速过弯的操控稳定性。实际行驶过程中，在抑制过弯时的侧倾和过滤路面颠簸都有良好的表现。

　　安全：TSS护佑，省心又安宁

　　有了好的动力和操控，安全方面也不能含糊，全新第八代凯美瑞双擎搭载 Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括 PCS 预碰撞安全系统、LDA 车道偏离警示系统、AHB 自动调节远光灯系统和 DRCC 动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助。

　　空间：储物丰富，后备厢抢眼

　　空间一直都是凯美瑞系列车型的一大优势，全新第八代凯美瑞没有丢掉这个传统，前后排的驾乘空间都表现出了中高级车应有的水平。而在储物空间方面，全新第八代凯美瑞的表现同样不弱，车厢内有多处储物空间，日常存放一些物件还是相当方便的。尤其是凯美瑞双擎，将电池包移到后排座椅下方，使得双擎车型后尾箱也毫不缩水，和汽油版一样大。

　　颜值：从商务大叔到个性青年

　　最后不得不提的还是外观，第八代凯美瑞由原来的偏向商务家用的保守稳重设计转向了极为前卫和运动的风格，可见丰田是想要抓住更多年轻消费者的心。全新第八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米，使其更具轿跑范儿，并且拥有更好的驾驶乐趣。重心降低提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性。

　　“更好的凯美瑞来了，更强大的凯美瑞来了，更有诚意的凯美瑞也来了！”这三个“更”，在全新第八代凯美瑞双擎上诠释得最是淋漓尽致。对于手攥20多万元购车预算的消费者而言，谁会拒绝一部充满魅力和驾驶乐趣的中高级轿车？在这个市场，或许很难有比第八代凯美瑞更好的选择，如果有，那就是第八代凯美瑞双擎。