单人骑车：

　　最长刹车距离超过20米！

　　近日，笔者准备了一辆车龄为两年、重50千克的黑色电动车，一辆车龄为五年、重60千克的绿色电动车。在位于大桥路一段长约200米的道路上开始了试验。首先进行的是单人试验，即一人驾车以35公里/小时的速度行驶，然后急刹车。

　　笔者驾驶黑色电动车从起点出发，加速至35公里/小时后紧急刹车，发现车身稍微有些晃动。待停稳后，经测量刹车距离为10米，第二次测试的距离为10.5米。

　　之后笔者驾驶绿色电动车加速至35公里/小时后打算紧急刹车，却没想到车身开始严重颠簸，车子也依旧往前冲了一小段。待停稳后，经测量距离为20.5米，第二次为19米。

　　骑车载人：

　　刹车距离变长且车身晃动明显

　　笔者从交警部门了解到，两轮电动车在城市道路上驾驶时最多只可搭载一名十二周岁以下儿童，搭载六周岁以下儿童应当使用固定坐椅。但是实际上，现在仍有不少市民用电动车搭载成年人。那么用电动车搭人后，刹车性能会发生什么样的改变？笔者又进行了试验。

　　笔者搭载朋友（体重60公斤）驾驶黑色电动车出发，加速行驶至35公里/小时后紧急刹车，这时车身晃动明显增大，刹车时伴随尖锐的刹车声。待车停稳后测量数据11米，第二次测试距离为11.8米。

　　随后，笔者搭载朋友驾驶绿色电动车出发，加速到35公里/小时后紧急刹车，发现刹车时有一股明显的前冲的压力，摆尾也比较严重。两次刹车的距离分别为22米、21.5米。

　　提醒：电动车骑行不宜快，

　　刹车要定期保养

　　笔者从交警部门了解到，由于电动车刹不住车而造成的刮蹭事故不在少数。交警介绍，电动车的刹车性能和效果，除了与车况有关外，还与路况有关，水泥路面摩擦系数大，刹车距离短；柏油路面其次，沙石路面最差，因此，在不同的路面行驶时，特别需要注意控制速度和文明驾驶。另外，刹车距离还与天气、载重、轮胎状况、驾驶员水平、反应速度等多种因素有关。

　　除此之外，从事非机动车维修的徐师傅告诉笔者，电动车刹车装置，都应该调整到合适的状态，特别是前轮，如果调得太紧，刹车时抱死，容易摔倒。反之，调得太松则起不到刹车作用。

　　“许多市民的电动车的刹车装置都疏于维护，容易造成刹车锈死失效，特别是下雨天过后，刹车装置渗入泥沙后会造成电动车刹车失灵，因此雨后天晴最好洗洗车。”徐师傅说，“另外，电动车刹车的寿命一般是两年，超过两年，市民就应该到车行进行检修和维护。”

　　张京

　　电动车已经成为富阳市民出行的主要交通工具之一，根据交警部门统计，近半个月电动车违法事件已经超过2000起。车速快、车况差、驾驶员交通安全意识薄弱，这些是电动车当前存在的主要问题。除此以外，电动车刹车性能差的问题也较为突出，由于缺乏安全和保养意识，不少电动车开得快却刹不住，结果发生危险甚至酿成交通事故。那么，现在大街上行驶的电动车刹车距离到底有多长呢？为此，笔者特地做了一组试验。