本报记者 赵路

　　上海车展上，数千款汽车同台竞放。其中，奇瑞汽车以“更安全 更节能 更环保”为参展主题，6大阵营、26款整车、5大动力总成和1款四驱系统再一次向世人证明自己——什么是自主品牌的领军人物。

　　新车型——历史最多

　　26款参展整车中3款为全球首发亮相，创奇瑞上海车展之最。它们分别为新东方之子、奇瑞E5、旗云5。除最新亮相车型外，在现有车型基础上，又推出了风云2 AMT、瑞虎1.6DVVT、A3 1.6DVVT+CVT、以及瑞麒G31.3S旗舰型、瑞麒1.6VVT CVT旗舰型、威麟H3 1.9D、威麟X5 1.9D等新产品。在丰富各品牌产品阵容的同时，也进一步增强了各品牌的市场竞争力。

　　新东方之子是奇瑞的新一代高级都市精英实力座驾，搭载ACTECO 2.0VVT发动机，超长的2768mm轴距设计，装配E-Gas系统，TPMS系统，ABS+EBD系统，ESP系统等配置。

　　E5是奇瑞面向中国主流消费群体开发的一款新一代电子商务轿车，装备完美行车电脑系统CAN-BUS、ABS+EBD。skyline设计，高穹顶，内置20多处合理储物空间。

　　旗云5是奇瑞旗云家族的又一新成员，采用高级轿车底盘，车身尺寸傲视国内1.8L级别同级车型，此外2700mm的较长轴距，可让驾乘者得到媲美C级车的空间，动力上搭载的1.8L ACTECO发动机，使得动力更加澎湃，安全呵护商务驾乘。

　　新技术——世界领先

　　除了亮眼的新车，奇瑞的新技术也令人叹为观止——5大动力总成涉及汽油、柴油发动机和自动变速器，展现了奇瑞在技术研发方面的高超水平。作为一家始终倡导更节能、更环保的汽车企业，瑞麒M1-REEV增程式纯电动汽车、瑞麒G3四驱强混混合动力汽车、瑞麒X1-EV纯电动汽车的参展，则彰显了奇瑞在新能源开发上的态度与成就。

　　目前，奇瑞已拥有了近6000人的研发团队和强大的正向研发能力，掌握了传统与新能源的核心技术。“涡轮增压＋缸内直喷”搭配“无级变速”的世界最前端的动力总成搭配，成为奇瑞超越国内自主品牌甚至是一些国际品牌的制胜利器。

　　本届车展奇瑞2.0TGDI、1.9TDDI与CVT无极变速箱的最佳拍档，成为动力总成展区的最新亮点。其中2.0TGDI发动机，拥有废气涡轮增压中冷、汽油缸内直喷、可变气门正时等多项世界顶级技术，比肩世界一线大厂的主流技术；而1.9TDDI则代表了柴油发动机的极致梦想，这款发动机采用可变喷嘴截面废气涡轮增压系统、进气可变涡流控制系统、电控高压共轨直喷系统、进气中冷系统等多项世界高新技术，在继承柴油机大扭矩低油耗特点的同时追求有效的减排降噪。

　　新形象——放眼未来

　　2010年，奇瑞出口91986辆，同比增长93.2%；2011年，奇瑞实现出口累计50万辆，连续8年蝉联中国乘用车出口冠军。在创新技术的支撑下，奇瑞展示出国际化的另一面，依靠企业技术实力搭建国际市场格局，通过全球竞争树立中国汽车的整体实力。从整车出口到CKD出口、到寻找合资伙伴共同建厂、再到独立建厂，奇瑞的国际化之路走得稳健踏实。

　　在本届上海车展的发布会上，奇瑞董事长尹同跃表示，从2002年到2011年，奇瑞海外布局已经由“走出去”，变成“走进去”，15个海外生产基地建成，产品远销80多个国家和地区，总出口量达到50万。以国际化视野，体系化能力，奇瑞将引领中国自主品牌再度踏上新的征程。