昨天，备受关注的商丘合肥杭州高铁合肥至湖州段（以下简称商合杭高铁合湖段）正式开通运营。商合杭高铁合湖段北起安徽省合肥市，向南经过芜湖市、宣城市，到达浙江省安吉站、湖州站。浙江安吉由此首通高铁。

　　这条高铁线路，在湖州站与南京至杭州高铁接轨，通达杭州。至此，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。合肥南至杭州东最快时间2小时07分。

　　昨天，钱江晚报记者兵分两路：一路在安徽合肥的开通仪式现场，乘坐复兴号首发高铁，从合肥南站前往杭州东站；一路在杭州东站的现场，乘坐复兴号首发高铁，从杭州东站前往合肥南站。

　　这一路究竟有多便捷？沿途又有哪些风景可以看？钱报记者为你带来最现场的感受。

　　结束无铁路的历史：

　　列车时刻表上终于有安吉

　　安吉站位于安吉县北部，东临国际大都市上海200公里，南距天堂杭州市中心105公里，离安吉县城约25公里，东有318国道，与沪渝高速互通，交通优势明显。

　　昨天正式开通运营的安吉站，“7.1”铁路调图后，将开行列车47列，其中上行往兰州郑州西北方向5趟，成都重庆中西部方向4趟，北京方向两趟，合肥方向13趟；下行往上海2趟，杭州方向13趟，厦门福州方向6趟，云贵川方向1趟。

　　后续湖杭、沪苏湖铁路开通后，安吉站的列车开行对数还有望增加。

　　在车马很慢、书信很远的时代，安吉拥有着纯天然的有机财富。如今，高铁开通，大大缩短了安吉到安徽省会合肥及浙江省会杭州的距离，也将各地至安吉的高铁直达通道打通。

　　从此，安吉结束无铁路的历史，全国列车时刻表上，终于有了“安吉”两个字。

　　安吉站站房建筑面积9998㎡，主体共分三层，其中旅客候车共分二层，候车面积达到6400㎡。车站共设两个站台，5股道，设置4个售票窗口，1个残疾人窗口，10台自动售（取）票机，两台安检查危仪，8部旅客乘降扶梯，3部垂直电梯，14台进站闸机，6台出站闸机，700个候车椅。

　　新建的安吉站站房秀美大气，令人惊艳。整体装修方案主题为“绿水青山真福地，安泰吉祥桃花源”，以“两山理念”为出发点，引申出“美丽安吉、富裕安吉、人文安吉”，由“山、水、茶、竹”及昌硕文化来体现。

　　候车大厅整体墙面，以夹绢玻璃内衬绿水青山画卷的方式，将绿水青山引入室内，作为整体空间的一种色调和形态点缀其中，圆柱采用铝板镂空构成山形图案，内嵌灯光，上下虚实结合，营造连绵起伏的场景。

　　天桥吊顶及两侧的山形图案，体现安吉绿水青山；候车厅吊顶采用菱形铝板构成的36个叶片如意结，是以安吉的两大产业竹和茶为原型的竹编织纹、圆角菱形编织共同组成，可谓“竹编幸福结，遍地白茶香”。在站房立面上，有一方《安且吉兮》的巨印，这是吴昌硕先生所刻印的复制品，体现了安吉的文化厚度。

　　安吉的小吃，知道的人不多。其实“皈山汤团”，皮子软糯Q弹，有多种口味多种选择；“大年三十馄饨”是安吉最具人文气息的馄饨店，在店内不仅能吃到美味的馄饨还可以欣赏大师的画作；“米糕婆婆的米糕”不但美味，更透着亲切，老街巷里的南门锅贴，小弄堂里的铁板烧……也挑逗着游人的味蕾。

　　当然，除了吃的以外，安吉群峦叠嶂，山清水秀，秀竹连绵，是新崛起的生态旅游县。这里有亚洲最大、世界第二的天荒坪抽水蓄能电站；有世界上品种最全、面积最大的竹类公园——安吉竹子博览园和中国竹子博物馆；有曾拍摄过《卧虎藏龙》的中国大竹海景区、藏龙百瀑景区；有华东地区最大的生态休闲观光园中南百草原；有千年古刹灵峰寺等等。

　　迈入铁路枢纽时代：

　　湖州更加自信

　　商合杭高铁合湖段通车，是近一个月来围绕“轨道上的长三角”这一热门话题的第二件大事，第一件是6月5日上午，沪苏湖铁路开工。

　　通车后，我国中东部地区快速铁路客运网络进一步完善，将有效缓解京沪高铁客流压力，更加便利沿线群众出行，对促进中部地区崛起、推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。

　　对杭州来说，该线路未来将会引入目前正如火如荼建设的杭州西站，这对于杭州城西区块的出行和发展也有着重要意义。

　　长三角的交通网正更加完善。而随着这两条长三角“重磅”高铁线取得实质性进展，长三角的发展格局正在被重塑，在轨道上，一股汹涌澎湃的新生力量正在加速崛起。

　　这张愈来愈完善的高铁网，无疑将强化湖州在长三角城市群内的作用。可以说，现在的湖州更自信了。

　　作为“浙北再崛起”的重要筹码，沪苏湖铁路打通了湖州与长三角众多核心城市的交通联系，使其进入长三角“一小时交通圈”。

　　湖州市发改委相关负责人说，沪苏湖铁路让湖州拥有了更便捷的交通网络连接，是湖州留住人才与项目等资源要素的重要利好。而商合杭铁路合湖段的开通，则是对湖州的又一次加持——正式迈入了四线一枢纽“十”字型铁路枢纽时代。

　　通过商合杭高铁，湖州与合肥市、宣城市、芜湖市等长三角城市群多个成员城市实现了高铁直达，将更多高铁触角延伸至南京都市圈、合肥都市圈，与上海、杭州、南京、合肥等长三角重要城市的同城效应呼之欲出。

　　像湖州这些长三角中的节点城市，无疑是“轨道”上最大的受益者，随着轨道的铺建完成，其发展路径也更加清晰。长三角日益密集的铁路网，正将这些曾经默默无闻的节点城市串联起来，走上高速发展的轨道。

　　这一条条轨道带给我们的，将是长三角一体化发展进程中无限的想象空间。