打的十次，拼车九次

　　02

　　本报记者亲历体验，直面萧山打的“拼车”问题

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　　萧山人最爱开什么车

　　□■潘青霞 刘栋

　　打的拼车，是大家提倡的“低碳”生活行为，但在萧山打车，你常会遭遇“被拼车”。就是说你招手拦下一辆“空车”，但坐上车却发现，车上早已坐了乘客；又或者，你坐在车上正往目的地赶，冷不防，路边有人招手，于是，你被迫多了一个旅伴。一些来萧山的外地人可能觉得无法理解，但对于萧山本地人来说却早已是见怪不怪了。 

　　你被拼车过吗？记者通过网上的调查发现，几乎每一个萧山人都经历过。究竟萧山出租车拼车有多“流行”？司机和乘客又分别是怎么想的？本报记者兵分几路，在不同地点、不同时间，来了一次打车体验。

　　体验一：

　　时间：上午10点钟

　　打车地点：市心北路家境天城

　　目的地：开元名都大酒店

　　由于打车地点离城区有点距离，来往的出租车非常少。15分钟后，我好不容易看到一辆亮着“空车”牌子的出租车，开近才发现副驾驶座已经坐了人。上车后才发现,车后座上还坐了两个人。现在车子满员了，司机按了计价器。

　　一路上我问了车上的三位乘客，原来三人都是从杭州过来的。司机赵师傅告诉记者，多数时间都是萧山杭州来回跑，通常一车四人都坐满的，有空位的时候非常少。司机还开起了玩笑：“今天算你幸运的。”出租车到达开发区管委会时，车后座的一男一女示意司机停一下，两人各付司机15元。又过了两分钟，出租车自动靠边停车了，原来副驾驶座的也要下车了，同样付给了司机15元。

　　赵师傅告诉记者，之前都是定好的杭州到萧山每人15元，在萧山区内么就打表计算。车子到达开元名都大酒店后，计价器显示6元，加上1元燃油费，一共7元。

　　体验二：

　　时间：下午1点50分

　　打车地点：建设一路与市心路交叉口

　　目的地：汽车总站

　　等在路边打车的时候，我发现不远处也站着一个人，看样子也是等车的，一问对方，是去北干一苑的。10分钟后，拦到一辆空车，这一次车上没有乘客。司机问了我们两个的目的地，随后毫不犹豫地示意我们一起上车。途径萧五中，又有一人拦车，司机停下来问询，路人说到萧然西路，犹豫了一下，司机还是让路人上车了。

　　“萧然西路和汽车站不是不顺路吗？”记者感到不解。

　　“这个稍微绕一下就可以了。汽车总站到萧然西路也不远。”司机解释道。

　　“那还是绕了啊。应该算便宜一点。”刚上车的乘客开始和司机讨价还价起来。

　　“绕路不多的。那地方车难打，你打到车就算不错了。”司机依然不松口。

　　车开到北干一苑时，第一个乘客按照计价器付给司机10元后走了。顺着育才路，不一会到了汽车总站，记者也按照计价器上显示的价格付钱下车了。至于最后的那位乘客付了多少钱，就不得而知了。

　　体验三：

　　时间：傍晚5：30

　　打车地点：人民路青少年宫门口

　　目的地：建设四路

　　这个时间刚好是下班晚高峰，虽然在闹市区，打的却仍然是一件难事。大概过了15分钟，记者终于等到了一辆空车。

　　在市心路与萧绍路交叉口上，一个十七八岁的小姑娘招手了，对方是去萧山第一职高的，地址在市心路上，不过车子必须拐进去才能到，需要绕一小段路。司机跟记者说明了详情，并表示他会扣除这段绕路的价钱。在征得同意后，司机让小姑娘上车了。车子开到一职门口时，小姑娘按照计价器付钱下车。顺着原路，出租车又开回了市心路。

　　“这段路刚好一元钱。”司机指着计价器上的行驶路程说到。车到目的地时，计价器上显示的是13元。于是司机没有问记者要1元燃油附加费。

　　通过几次体验，记者发现，无论是在杭州市区和萧山区来回跑路的车子还是区内运营的车子，都存在拼车现象，而每一天的早高峰和晚高峰是拼车最多的时候。

　　看来，拼车早已不是新鲜事，或许在萧山人的眼里，拼车早已成了理所当然的事。

　　出租车司机：不得已而为之

　　余师傅到萧山开出租车已经七八年了。他告诉记者，拼车实属“不得已而为之”的行为。余师傅跟记者算了一笔账：萧山的起步价只有5元，远远少于杭州出租车起步价。余师傅上的是白班，要交给出租车公司170元，每天的汽油费也在150元左右。高温那几天，车内打着空调，余师傅每天的汽油费都在200元上下。如果不拼车，一天净赚也就七、八十块钱。

　　余师傅还跟记者倒起了苦水：现在萧山出现了很多黄鱼车，城区、郊区还有很多电瓶车和摩托车招揽生意，这些非法车辆都给出租车生意造成了很大影响。

　　乘客：可以接受，但最好询问下意见

　　周先生是4S店的业务员，平常因为业务关系出门常常要打车。在周先生的打车经历中，拼车是家常便饭。刚开始周先生还觉得挺不爽，久而久之，也就习惯了。

　　在众多萧山打车族的心里，持周先生意见的不在少数。家住崇化小区的倪小姐也觉得，出租车反正有空位，拼车也无所谓，反正大家都赶时间。但也有不少乘客觉得，拼车会让自己觉得不舒服。司机连问都不问，就让另一个人上车了。有不少乘客认为：司机选择拼车的时候最好先征求下坐在里面乘客的意见。

　　运管：如有投诉将严惩

　　针对萧山出租车的拼车现象，记者联系了萧山区道路运输管理处出租车管理科科长俞启才。俞科长介绍了萧山出租车的情况：现在区内有出租车778辆，从数量上说的确是“供不应求”，所以拼车现象在某种程度上是“在所难免”。但是俞科长也表示，《杭州市出租车管理条例》中有明确规定，出租车司机不能进行强行拼载。如遇乘客投诉，萧山运管所将进行严肃处理。

　　对于起步价低、车子少、司机赚钱难的情况，俞科长也表示，今年年初，运管处已经召集出租车司机、出租车公司、物价局等部相关部门人员，对萧山出租车起步价提价和车辆增加问题进行了商讨。但出租车提价需要经过市场调查、听证会等相关程序，还要通过政府部门的参与。萧山出租车的现状改变可能还要等上一段时间。

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